Een schoon vliegtuig in acht minuten: Asito zorgt voor een schoon Schiphol

Ben je op Schiphol, dan is de kans groot dat je de naam Asito tegenkomt. Asito heeft twee contracten op Schiphol: de schoonmaak achter de douane bij de terminal en vliegtuigschoonmaak. Alex Alkemade is als klantmanager Asito Aircraft eindverantwoordelijke voor de vestiging op het platform van Schiphol waar de vliegtuigen worden schoongemaakt. “De kleinere vliegtuigen maken we schoon in acht minuten. Maar dat is niet zo bij alle vliegtuigen, hoor! Voor grotere vliegtuigen hebben we bijvoorbeeld 50 minuten. Dit doen we met grotere ploegen, bijvoorbeeld met acht personen”, legt Alex uit. Het verschil met kleinere vliegtuigen is dat de grote vliegtuigen een businessclass hebben. Qua extra taken moet je denken aan het reinigen van de touchpoints, het vervangen van kussens en dekens en de keukens grondig schoonmaken. Naast schoonmaakwerkzaamheden zorgt Asito ook voor board supply. Dat betekent dat we bijvoorbeeld kussens, dekens en wc-rollen aan boord brengen en ook weer van boord halen. Ook belly belading is onderdeel van het takenpakket. Als een vliegtuig bijvoorbeeld naar Curaçao vliegt, zorgt Asito voor schone kussens in het ruim die na de vlucht vervangen worden. De gebruikte kussens gaan in het ruim mee terug.

Vliegtuigschoonmaak

Een vliegtuig schoonmaken is heel anders dan een kantoor schoonmaken. Nieuwe schoonmakers volgen dan ook eerst de basisvakopleiding vliegtuigschoonmaak. Alex: “Verder werken we binnen Asito Aircraft niet met objectleiders, maar met dutymanagers. Zij zijn de eindverantwoordelijke van de schoonmaak van een vliegtuig en zorgen ervoor dat alles in goede banen loopt. Zij zorgen er echt voor dat de dag staat of breekt.”

Richelon Emerenciana is een van die dutymanagers. “We werken op een unieke werkplek waar écht geen dag hetzelfde is. Het leuke aan mijn werk vind ik dat ik bezig ben met klanten én medewerkers. Vooral het coachen van medewerkers vind ik leuk. Sommige mensen denken dat schoonmaken minder is dan andere beroepen. Maar als het vliegtuig niet schoon is, gaat hij nergens naartoe. En andere processen kunnen niet doorgaan als wij niet klaar zijn. We zijn net zo belangrijk als iedere andere partij aan boord. Dat probeer ik mee te geven aan collega’s als we de werkdag starten met een ochtendbriefing.”

Cabin search

Asito zorgt niet alleen voor vliegtuigschoonmaak, maar zorgt ook voor een stukje veiligheid door het inspecteren van de vliegtuigcabine. “Dat betekent dat we naast de schoonmaak het vliegtuig inspecteren op (verboden) voorwerpen die niet aan boord horen te zijn”, vertelt Richelon, die in zijn functie ook verantwoordelijk is voor de cabin search. Bij Amerikaanse vluchten is cabin search een streng en verplicht onderdeel. Denk aan stoelzittingen lostrekken om te kijken of er écht niks tussen zit. “Als wij die search niet uitvoeren, mag het vliegtuig niet landen in Amerika. Een belangrijke taak, dus.” De medewerkers cabin search worden opgeleid door een extern opleidingsbureau en worden elk jaar getoetst.

Schiphol

De drukte op Schiphol heeft ook invloed op Asito. Het vluchtaanbod nam de afgelopen jaren flink af vanwege corona. Maar daarmee nam ook het aantal personeelsleden af. “Nu hebben we net als iedereen last van krapte in de arbeidsmarkt. Daardoor werken we regelmatig met een onderbezetting”, zegt Alex. Inmiddels is het vluchtaanbod weer flink gestegen. Nu kampt Schiphol met een tekort aan beveiligingspersoneel. Niet alle passagiers halen hun vlucht, en daardoor vertragen veel vluchten. “Daardoor verandert onze planning continu, wat ook weer zorgt voor extra werkdruk”, vertelt Alex.

Duurzame inzetbaarheid

Het is vanwege wetten en regelgeving lastig om te innoveren in de vliegtuigwereld. Ook duurzaamheid is een belangrijk onderwerp. “We zijn wel bezig met elektrische voertuigen in plaats van voertuigen op fossiele brandstoffen die we nu gebruiken. En we zijn met KLM in gesprek over het verduurzamen van de afvalscheiding. We denken bijvoorbeeld mee over hoe we minder afval kunnen produceren”, deelt Alex.

De vliegtuigwereld is een harde wereld, waarin normen en waarden niet altijd matchen. Toch is er een cultuuromslag aan de gang. “De focus lag altijd heel erg op snelheid. We gaan nog steeds voor hetzelfde resultaat, maar wel op een manier waarop onze mensen duurzaam inzetbaar blijven”, vertelt Alex. Zo is er een mental coach die collega’s preventief maar ook reactief kan helpen. Bijvoorbeeld over hoe ze beter om kunnen gaan met werkdruk. Maar ook een fysiotherapeut, die bijvoorbeeld collega’s helpt om op een gezonde manier te werken. “Zo blijven onze mensen plezier hebben in hun werk én kunnen ze gezond hun pensioen bereiken.”

‍